ฟีฟ่า ผู้ถือครองสิทธิ์ฟุตบอลโลกกล่าวว่าจะเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟุตบอลโลกที่ปราศจากคาร์บอนเป็นครั้งแรกในปีนี้ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่ซื้อ

 

เนื่องในวันสิ่งแวดล้อมโลกเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ประธานฟีฟ่า จานนี อินฟานติโน ย้ำคำมั่นที่จะจัดการแข่งขันเพื่อสิ่งแวดล้อม โดยกล่าวว่าร่างกาย “กำลังเล่นเป็นส่วนหนึ่ง” เพื่อสิ่งแวดล้อม “ผมขอเรียกร้องให้พวกคุณทุกคนยกกรีนการ์ดของฟีฟ่าเพื่อโลกใบนี้ ” เขาพูด

 

ประเทศเจ้าภาพ กาตาร์ ซึ่งเป็นประเทศปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกต่อหัว ได้กล่าวว่าจะปล่อยมลพิษต่ำและกำจัดคาร์บอนออกจากชั้นบรรยากาศให้มากที่สุดเท่าที่การแข่งขันจะผลิตขึ้นโดยการลงทุนในโครงการที่จะดักจับก๊าซเรือนกระจก

 

นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศไม่มั่นใจ และนักการเมืองชาวเยอรมันคนหนึ่งกล่าวหาว่าผู้จัดงาน “ล้างสิ่งแวดล้อม” ซึ่งเป็นคำที่ใช้เรียกผู้ที่พยายามปกปิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมและสภาพอากาศด้วยความคิดริเริ่มที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ทั้งเท็จและหลอกลวง หรือพูดเกินจริง

 

Michael Bloss สมาชิกรัฐสภายุโรปสำหรับพรรค Greens ของเยอรมนีกล่าวกับ CNN เมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า “ไม่มีสิ่งที่เรียกว่าการแข่งขันชิงแชมป์โลกที่เป็นกลางคาร์บอน” “เป็นการเผชิญหน้ากันนิดหน่อย” สำหรับความพยายามด้านสิ่งแวดล้อม Bloss กล่าว “การเรียกมันว่าแชมป์สีเขียวนั้นช่างแปลกประหลาด”

 

นี่คือสาเหตุที่นักสิ่งแวดล้อมและผู้สนับสนุนการดำเนินการด้านสภาพอากาศไม่เชื่อในข้อเรียกร้องของผู้จัดงาน

 

Supreme Committee for Delivery & Legacy (SCDL) ของกาตาร์ซึ่งเป็นผู้จัดงาน และ FIFA ได้คาดการณ์ไว้ในรายงานเดือนกุมภาพันธ์ปี 2021 ว่าคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของฟุตบอลโลกจะอยู่ที่ประมาณ 3.6 ล้านเมตริกตันของ CO2

 

Carbon Market Watch (CMW) ซึ่งเป็นกลุ่มผู้สนับสนุนที่ไม่แสวงหากำไรที่เชี่ยวชาญด้านการกำหนดราคาคาร์บอนกล่าวว่าการคำนวณเหล่านี้ถูกประเมินต่ำเกินไปด้วยเหตุผลหลายประการ กาตาร์ได้สร้างสนามใหม่เจ็ดสนามสำหรับทัวร์นาเมนต์นี้โดยเฉพาะ หนึ่งในนั้นเป็นการชั่วคราวและอีกหกสนามถาวร CMW อ้างว่าคณิตศาสตร์ของ FIFA ไม่ได้รวมกันเพราะได้แยกการปล่อยมลพิษที่ปล่อยออกมาจากการระบายความร้อนของสนามกีฬาที่มีเครื่องปรับอากาศ ยิ่งไปกว่านั้น รอยเท้าจะถูกคำนวณโดยใช้เพียง 70 วันที่จะใช้สนามกีฬา ไม่ใช่ตลอดอายุการใช้งาน เมื่อพวกเขาต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง การแข่งขันมีระยะเวลา 28 วัน

 

หลังจากการแข่งขันกีฬาครั้งสำคัญ เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นสถานที่ต่างๆ ใช้งานไม่ได้ แต่ SCDL บอกกับ CNN ว่าจะไม่มี “ช้างเผือก” เหลือทิ้งไว้หลังจากการแข่งขันสิ้นสุดลง FIFA และ SCDL แสดงให้เห็นถึงความสมเหตุสมผลของการปล่อยมลพิษจากการก่อสร้างสนามกีฬาด้วยการโต้เถียงกับ Qataris และผู้เข้าชมสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกได้ต่อไปในอนาคต

 

SCDL ให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงาน CMW ว่า “เป็นการเก็งกำไรและไม่ถูกต้องในการสรุป” เกี่ยวกับความมุ่งมั่นในการทำให้คาร์บอนเป็นกลาง

 

ฟีฟ่าและกาตาร์ให้คำมั่นที่จะชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนโดยการลงทุนในโครงการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการซื้อคาร์บอนเครดิต ซึ่งเป็นวิธีปฏิบัติทั่วไปที่ธุรกิจใช้เพื่อ “ยกเลิก” ผลกระทบจากรอยเท้าคาร์บอน

 

แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านสภาพอากาศได้เน้นย้ำถึงข้อจำกัดของโปรแกรมชดเชย เช่น การปลูกต้นไม้ โดยเถียงว่าในขณะที่พวกเขามีบทบาทสำคัญในการดูดซับและการจัดเก็บคาร์บอน แต่ก็มีการใช้มากเกินไป และบางครั้งผลกระทบก็เกินจริง เพื่อให้สามารถปล่อยมลพิษทางธุรกิจได้ตามปกติ จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล

 

กาตาร์ได้รับคาร์บอนเครดิต 1.5 ล้านเครดิตจาก 3.6 ล้านเครดิตที่ต้องการ ผู้จัดงานได้กล่าว และ SCDL บอกกับ CNN ว่าเนื่องจากการแข่งขันยังไม่เริ่มต้น “สินค้าคงคลังหลังการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สามารถสรุปได้หลังจากเหตุการณ์เท่านั้น ”

 

โดยเสริมว่าจะมีการหว่านเมล็ดพันธุ์สำหรับฟาร์มสนามหญ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยการปลูกไม้พุ่ม 679,000 ต้นและต้นไม้ 16,000 ต้น พืชจะวางที่สนามกีฬาและที่อื่น ๆ ทั่วประเทศและควรจะดูดซับคาร์บอนหลายพันตันจากชั้นบรรยากาศทุกปี

 

กาตาร์ได้ยกย่องขนาดที่เล็กว่าเป็นประโยชน์ต่อความทะเยอทะยานที่เป็นกลางสำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก ระยะทางสั้น ๆ ระหว่างสนามกีฬาจะลบล้างความจำเป็นในการเดินทางทางอากาศภายในประเทศโดยแฟน ๆ และลดรอยเท้าคาร์บอนของการแข่งขัน ประเทศอ่าวกล่าวในเดือนกันยายน

 

แต่เมื่อสัปดาห์ที่แล้วกาตาร์ได้ประกาศแผนการที่จะให้ผู้ถือตั๋วอยู่ในประเทศเพื่อนบ้านและรถรับส่งเข้าและออกประเทศโดยเครื่องบินเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน

 

“พวกเขากำลังจะปล่อย CO2 จำนวนมากจากเครื่องบิน” Bloss รัฐมนตรีช่วยว่าการเยอรมันกล่าวกับ CNN

 

Akbar Al Baker ผู้บริหารระดับสูงของ Qatar Airways ซึ่งร่วมมือกับสายการบินระดับภูมิภาคเพื่อจัดเตรียมเที่ยวบินพิเศษ 160 เที่ยวบินต่อวันไปยังประเทศในระหว่างการแข่งขัน ปกป้องแผนดังกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

 

“[เรา] มีเครื่องบินที่มีการปล่อยมลพิษต่ำมากเมื่อเทียบกับเครื่องบินปกติของสายการบินอื่น ๆ ส่วนใหญ่” รวมถึงเที่ยวบินระยะไกล เขากล่าวกับ Becky Anderson ของ CNN

 

เขาไม่ได้อธิบายอย่างละเอียดว่าการปล่อยมลพิษของเครื่องบินจะต่ำกว่ารุ่นอื่นๆ อย่างไร แต่เว็บไซต์ของสายการบินกล่าวว่า สายการบินใช้ “หนึ่งในฝูงบินที่อายุน้อยที่สุดในท้องฟ้า” และได้ดำเนินโครงการเพิ่มประสิทธิภาพเชื้อเพลิง 70 โครงการ

 

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่ https://www.jwanmuradclinic.com/